Amikor egy mélyhornyú golyóscsapágy forog, a belső gyűrű és a külső gyűrű futófelülete gördülő érintkezésben van a gördülő testtel, így a futópálya sötét felület. A versenypálya felületéhez rögzített futópálya nem abnormális, így a terhelési viszonyok ismertek. Ezért kérjük, hogy a csapágy eltávolításakor fokozottan figyeljen és figyeljen a versenypálya felületének futópályájára. Ha figyelmesen figyeli a futási pályát, akkor tudni fogja, hogy csak radiális terhelést, nagy axiális terhelést, nyomatékterhelést visel, vagy rendkívüli merevségi egyenlőtlenséget mutat a csapágyházon.
Ellenőrizhető, hogy a csapágyakat nem várt terhelés érte-e, és jelentősek-e a beépítési hibák, és támpont lehet a csapágykárosodás okának felderítéséhez. Ha nincs helytelen kiválasztás és helyes használat, akkor a mélyhornyú golyóscsapágyat hosszú ideig használják élettartama előtt. Ebben az esetben a sérülés állapota hámlás. Másrészt vannak váratlan korai sérülések is, amelyek nem bírják a használatot. Ennek a korai károsodásnak az oka az elégtelen használat és kenés, valamint az idegen tárgyak behatolása, a csapágyszerelési hibák és a nagy tengelykihajlás, valamint a tengely és a csapágyház elégtelen kutatása.
Elmondható, hogy sok olyan eset van, amikor ezek az okok átfedik egymást. Ezért a csapágyazáshoz használt gép, az üzemi feltételek és a csapágy kerületének felépítésének teljes megértése alapján, ha megértjük a baleset előtti és utáni helyzetet, majd megvizsgáljuk a mélyhornyos golyóscsapágy sérülését, ill. különböző okok miatt megelőzhetjük a hasonló balesetek megismétlődését.
A Deep Groove Ball Bearing meghibásodása általában kétféleképpen nyilvánul meg: az egyik az, hogy a csapágybeépítési rész hőmérséklete túl magas, a másik pedig az, hogy zaj van a csapágy működésében.
1. A csapágy hőmérséklete túl magas
A mechanizmus működése során bizonyos hőmérséklet megengedett a csapágyak felszerelési helyén. Ha kézzel megérinti a mechanizmus héját, normálisnak kell lennie, hogy ne érezze magát forrónak, ellenkező esetben azt jelzi, hogy a csapágy hőmérséklete túl magas.
A magas csapágyhőmérséklet okai a következők: a kenőolaj minősége nem felel meg a követelményeknek, vagy romlik, és a kenőolaj viszkozitása túl magas; A mechanizmus szerelvény túl szoros (nincs elegendő hézag); A csapágyszerelvény túl szoros; A csapágygyűrű a tengelyen vagy a ház belsejében forog; Túlzott terhelés; A Deep Groove golyóscsapágy ketrece vagy teste eltört.
2. Csapágyzaj
A mélyhornyú golyóscsapágy működés közben enyhe zajt kelthet. Ha a zaj túl hangos, vagy rendellenes zaj vagy ütközés van, az azt jelzi, hogy a csapágy hibás.
A Deep Groove golyóscsapágy zaját összetett okok okozzák. Az egyik a csapágy belső és külső gyűrűinek megfelelő felületének kopása. Ennek a kopásnak köszönhetően a csapágy és a ház, valamint a csapágy és a tengely közötti illeszkedési kapcsolat megszakad, aminek következtében a tengely eltér a megfelelő helyzettől és a tengely nagy sebességű mozgása során abnormális zaj keletkezik. Amikor a csapágy kifárad, a felületéről leválik a fém, ami szintén növelheti a csapágy radiális hézagát és rendellenes zajt kelthet. Ezenkívül a csapágyak elégtelen kenése, a száraz súrlódás kialakulása és a Deep Groove Ball Bearing zúzódása rendellenes hangot eredményez. Miután a csapágy elkopott és meglazult, a ketrec meglazul és megsérül, ami szintén rendellenes zajokat kelthet.